Aktualności Aktualności

To przyszłość i gwarancja bezpieczeństwa energetycznego Polski

Kooperacja, przenikanie i elastyczne zarządzanie mocami z kilku źródeł zasobów energetycznych. To wnioski jakie wyciągają w ostatnim czasie osoby odpowiedzialne za bezpieczeństwo energetyczne Polski. Na jaki mikst energetyczny powinniśmy się szykować w najbliższych latach? 

Gotowość do korzystania z pojazdów elektrycznych wzrasta w całej Europie. A jak wypada Polska?  

Europejskie państwa coraz bardziej otwierają się na pojazdy elektryczne. To główny wniosek płynący z najnowszego raportu oraz kompleksowej analizy gotowości 22 europejskich krajów do inwestowania w pojazdy elektryczne, w tym również Polski. 

Jak skutecznie obniżyć zużycie prądu w swojej firmie?

Sama tylko wymiana oświetlenia tradycyjnego na LEDowe może spowodować ponad 50 proc. oszczędności w zużyciu prądu. Przekonało się o tym już wiele firm na naszym rynku i coraz więcej dołącza do tego grona. 

Pierwsze takie rozwiązanie w Polsce. Wielki projekt wiatrowo-fotowoltaiczny

Greenvolt Power, spółka zajmująca się wielkimi projektami wiatrowymi i fotowoltaicznymi na kilku rynkach świata wzmacnia swoje moce wytwórcze energii ze źródeł odnawialnych w Polsce. Wdrażając pionierskie rozwiązanie hybrydowe na tym rynku, spółka połączy trzy technologie w jednym punkcie dostępu do sieci poprzez uzupełnienie energii wiatrowej energią uzyskaną z promieni słonecznych, dodatkowo optymalizując je przez wdrożenie systemu magazynowania energii.

Zawrotne koszta transformacji energetycznej Polski. Kwota zwala z nóg, jednak jest nieunikniona

Transformacja energetyczna jest nieunikniona. Dobrym pytaniem jest, kto ostatecznie pokryje koszta z nią związane. Czy będą to bezpośredni odbiorcy? Jak wynika z wyliczeń Banku Pekao, przeprowadzenie jej w Polsce będzie kosztować ponad 2,5 biliona złotych. To dwa razy więcej niż wynosi obecne zadłużenie Polski. 

Wpływ pojazdów autonomicznych może zagrozić społeczeństwu i demokracji

Biorąc pod uwagę znacznie, jakie transport odgrywa w naszym społeczeństwie, upowszechnienie AV (pojazdów autonomicznych), jako technologii destrukcyjnej będzie miało znaczny wpływ na całe społeczeństwo. Wymiary te obejmują między innymi bezpieczeństwo, czas podróży, zagęszczenie ruchu, dostęp do mobilności dla nowych grup społecznych, kwestie środowiskowe i urbanistykę. 

Skąd wiemy, że mamy do czynienia ze sztuczną inteligencją?

Według omawianego raportu to podkryterium skupia się na ogólnych informacjach, które użytkownicy powinni posiadać (i zrozumieć) na temat korzyści i zagrożeń związanych z technologią. Ponieważ AV są interaktywnymi systemami AI, pierwszym pytaniem, na które należy odpowiedzieć, jest to, czy użytkownicy zostali poinformowani, że wchodzą w interakcję z systemem AI, a nie z człowiekiem.

Polska energetycznym spichlerzem Europy? Jest to możliwe!

Możemy być energetycznym spichlerzem Europy, jeśli chodzi o magazynowanie wodoru w kawernach solnych. Ten wodór będzie ekwiwalentem energii elektrycznej. To słowa wiceministra klimatu i środowiska Ireneusz Zyska. Jak mogłoby to wyglądać w praktyce? 

Wielka szansa dla osób niepełnosprawnych i tych, którzy nie posiadają prawa jazdy

Omawiany dokument stwierdza, że jedną z najbardziej ekscytujących obietnic AV (pojazdów autonomicznych) jest to, że mogą rozszerzyć mobilność na użytkowników, którzy nie mogą prowadzić konwencjonalnych samochodów, w tym na nieletnich, osoby starsze, osoby bez prawa jazdy i osoby niepełnosprawne. Stanowi to jednak poważne wyzwanie dla projektowania interfejsów użytkownika pod względem interakcji, dostępności i adaptacyjności, w tym możliwej potrzeby (anonimowej) identyfikacji specyficznej dla niepełnosprawności. 

Kwestie prywatności i zarządzanie danymi osobowymi. Czy AI jest bezpieczne?

Systemy AI w AV są szkolone lub rozwijane przy użyciu lub przetwarzaniu danych osobowych, nie tylko wobec kierowcy i pasażerów (np. obrazy z kamer, systemy rozpoznawania głosu, lokalizacja, miejsca docelowe, preferowane trasy , zachowania, stan zdrowia itp.), ale także wobec użytkowników zewnętrznych (np. twarze, tablice rejestracyjne, lokalizacje itp.). W związku z tym należy wprowadzić obowiązkowe środki na mocy ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (RODO) lub jego pozaeuropejskiego odpowiednika.